Hespress Français - Le Maroc envisage de prolonger son réseau routier vers la Mauritanie à travers un nouvel axe reliant Tiznit à Zouerate, en passant par le poste-frontière de Guerguerat.

Présenté mercredi 11 novembre par le ministre de l’Équipement, de l’Eau et des Forêts, Nizar Baraka, ce projet ambitionne de renforcer les connexions terrestres entre les deux pays et de consolider les échanges économiques avec leur environnement régional.

L’annonce a été faite devant la Commission des infrastructures, de l’énergie, des mines, de l’environnement et du développement durable à la Chambre des représentants, lors de l’examen du budget sectoriel du ministère pour l’exercice 2027.

Le ministre y a exposé les perspectives d’extension vers le sud de l’axe Tiznit-Dakhla, avec pour objectif de le prolonger jusqu’à Guerguerat, puis au-delà, en territoire mauritanien, en direction de Zouerate.

Cette perspective s’inscrit dans une logique de coopération bilatérale entre Rabat et Nouakchott dans le domaine des infrastructures routières.

Pour Nizar Baraka, le développement de cet axe répond à des enjeux stratégiques qui dépassent la seule amélioration des connexions territoriales. Il s’agit également de favoriser l’intégration économique et commerciale du Maroc avec son voisinage africain, en facilitant les déplacements des personnes et des marchandises ainsi que la circulation des biens et des services.

Le projet devrait notamment contribuer à renforcer les liaisons logistiques entre les provinces du Sud du Royaume et les principaux pôles économiques mauritaniens. La ville de Zouerate, dont le ministre a souligné l’importance économique, constitue à cet égard un point de destination stratégique pour le développement des échanges et la connexion entre les zones de production, les infrastructures portuaires et les marchés régionaux.

Le nouvel itinéraire envisagé s’appuierait sur les infrastructures déjà engagées dans le cadre du projet de voie express Tiznit-Dakhla.

Long d’environ 1 055 kilomètres, cet axe constitue l’un des grands chantiers structurants du nouveau modèle de développement des provinces du Sud, lancé par le roi Mohammed VI en 2015. Il repose sur l’aménagement d’une voie express entre Tiznit et Laâyoune, puis sur l’élargissement et le renforcement de la route nationale n° 1 entre Laâyoune et Dakhla.

Son éventuel prolongement vers Guerguerat et la Mauritanie donnerait une nouvelle dimension à cette infrastructure, en renforçant son rôle dans les échanges commerciaux et les flux logistiques à l’échelle régionale. Cette évolution prendrait notamment appui sur les grands projets programmés dans la région, en particulier le port Dakhla Atlantique.

Cette infrastructure portuaire est appelée à ouvrir de nouvelles perspectives pour le commerce et à favoriser une meilleure articulation entre les différents réseaux de transport et de logistique.

L’initiative intervient alors que les deux pays cherchent à approfondir leur coopération dans le domaine des infrastructures. En septembre 2026, le Maroc et la Mauritanie ont signé un accord-cadre portant sur la réhabilitation et l’élargissement de l’axe routier reliant Guerguerat à Nouadhibou et Nouakchott. L’accord vise à améliorer la continuité entre les réseaux routiers des deux pays et à faciliter les déplacements transfrontaliers.

Reste que le projet de liaison entre Tiznit et Zouerate en est encore au stade des perspectives. Le ministre a indiqué que ses caractéristiques techniques et financières, de même que son calendrier de réalisation, dépendraient des études à mener et des dispositions qui seront arrêtées conjointement par Rabat et Nouakchott.

Au-delà de la réalisation d’un nouvel axe routier, cette perspective traduit ainsi la volonté de renforcer le positionnement des provinces du Sud comme espace de connexion entre le Maroc et les marchés africains, en s’appuyant sur le développement des infrastructures de transport et de logistique.

Khadija KHETTOU